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提梁机将U型梁装载至桥上的运梁车上后，运梁车携梁通过预先铺设好的运梁轨道将U型梁运至架桥机下给架桥机喂梁。
架桥机标准跨架梁流程为：
运梁车喂梁；前天车提梁，与后运梁车同步行走；后天车提梁，前后天车同步提梁行走；天车行走到位，横移、落梁。
待U型梁安装完毕后，进行2号支腿部位桥墩盖梁横向预应力束终张拉。
架桥机落梁工艺
工程采取目前国内高速铁路桥梁架设的通用落梁方法：将支座垫石的设计标高降低20～30mm，在落梁时采用液压千斤顶作为临时支点，U型梁首先支承在4个临时支点上，其中一端的2个液压千斤顶采用1台泵站控制，由1根主管路通过三通阀连通起来，形成理论上的1点支承布置，另一端的2个液压千斤顶分别由2台液压泵站控制，形成2点支承，从而实现U型梁整体的4点支承3点平衡。
落梁时通过临时支点千斤顶调整至设计标高，采用快硬早强自流平灌浆材料在支承垫石与支座底面之间填实，当灌浆材料强度达到设计允许的强度后，临时支座千斤顶卸荷，U型梁重量支承转换至正式支座上，架桥机即可向前纵移过孔。
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